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催化燃燒設備控制系統
催化燃燒設備是助催化劑使有機廢氣在較低的起燃溫度下進行無焰燃燒,使有機廢氣分解為無毒的二氧化碳和水蒸汽。催化燃燒裝置主要由熱交換器、燃燒室、催化反應器、熱回收系統和凈化煙氣的排放煙囪等部分組成，如右圖所示。其凈化原理是：未凈化氣體在進入燃燒室以前，先經過熱交換器被預熱后送至燃燒室，在燃燒室內達到所要求的反應溫度，氧化反應在催化反應器中進行，凈化后煙氣經熱交換器釋放出部分熱量，再由煙囪排入大氣。
但這一系列的反應過程還需要在控制器的操控下進行。
催化燃燒設備控制系統：在線脫附，按照順序，對吸附飽和的活性炭吸附箱依次脫附，已經脫附完成的箱體，輪番進入吸附過程，系統始終保持有4個箱體處于吸附狀態?？刂葡到y對系統中的風機、預熱器、溫度、電動閥門進行控制。當系統溫度達到預定的催化溫度時，系統自動停止預熱器的加熱，當溫度不夠時，系統又重新啟動預熱器，使催化溫度維持在一個適當的范圍；當催化床的溫度過高時，開啟補冷風閥，向催化床系統內補充新鮮空氣，可有效地控制催化床的溫度，防止催化床的溫度過高。此外，系統中還有阻火器，可有效地防止火焰回串。當活性碳吸附床脫附時溫度過高時，自動啟用補冷風機降低系統溫度，溫度超過報警值，自動開啟火災應急自動噴淋系統，確保系統安全。
催化燃燒設備的工藝要求
1、進入催化燃燒裝置的氣體首要經過預處理，除去粉塵、液滴及有害組分，避免催化床層的堵塞和催化劑的。
2、進行催化床層的氣體溫度須要達到所用催化劑的起燃溫度，催化反應才能進行。因此對低于起燃溫度的進氣，須進行預熱使其達到起燃溫度。特別是開車時，對冷時氣須進行預熱，因此催化燃燒法適于連續排氣的凈化，經開車時對進氣預熱后，即可利用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進口冷氣進行預熱，預熱器的頻繁啟動，使能耗大大增加。氣體的預熱方式可以采用電熱線也可以采用煙道氣加熱，目前應用較多的為電加熱。
3、催化燃燒反應放出大量的反應熱，因此燃燒尾氣溫度很高，對這部分熱量須回收。一般首先通過換熱器將高溫尾氣與進口低溫氣體進行熱量交換以減少預熱能耗，剩余熱量可采用其他方式進行回收，在生產裝置排出的有機廢氣溫度較高的場合，如漆包線、絕緣材料等烘干溫度可達300度以上，可以不高置預熱器和換熱器。但燃燒尾氣的熱量仍應回收。
催化燃燒設備的應用領域
1、催化燃燒實現了貧燃料的燃燒過程，打破了傳統火焰燃燒的可燃界限，能進一步提高燃氣爐的燃燒效率和熱效率。
2、處理有機廢氣。制造工業的生產過程中涉及到有機揮發化合物的使用和排放。傳統的有機廢氣凈化處理方法易造成二次污染。采用催化燃燒方法來對有機廢氣進行凈化處理。將有機物分子在催化劑表面作用發生深度氧化轉化為無害的二氧化碳和水的方法。
3、加熱爐爐管燒焦。在蒸汽中混入催化劑，使燒焦反應熱減少，由于燒焦時間大大縮短，減少了時間，提高了爐子開工率。催化燃燒所用催化劑是一種不含重金屬的無毒化合物，以水溶液形式被注入通入爐管的蒸汽流中，爐溫可由燃燒器控制穩定。因燒焦速度快，又不存在超溫過熱的危險，所以使爐管的燒焦操作很容易控制。
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